★　突然正月2日にやってきてすぐ戻っていった古谷仁　と　アメリカから遊びに来ていた門野真也、こんな二人の孫たちと、鳴門の渦潮を見に行った　ことから今年はスタートしたのだが、つい昨日のことのようである。

門野3兄弟は、このほか兄貴の門野力也と門野哲也がいるのだが、

今年の夏は娘と哲也が遊びに来て、この年末は長男・門野力也がやって来て、『何故か繋がらなくなっていたツイッターを復活』してくれたので、古谷仁の近況を1ヶ月ぶりで見ることができたのである。

★４人の孫たちの内、この年末年始は、古谷仁　と　門野真也のことが特に気になるのである。

年初、古谷仁が没頭していたのは『ripple room 』というダンスの本の出版だったのだが、そんな大仕事を見事に仕上げて『ripple room 』の本の評価は非常に好評のようで一安心なのである。

ネットにある、こんな書評の概略をご紹介する。　目次の欄をクリックすると、『全てが読める』のでどうぞ、ご覧ください。

https://mydance365.com/ripple-room#ripple_room

先日、クラウドファンディングで事前購入したアートブック「ripple room」が届きました!この本はストリートダンサーやダンサーに興味ある人は絶対に読むべきマストな一冊。      

目次

ripple roomとは

ripple roomは、現在活躍してる90名以上のストリートダンサーにインタビューを行い、その生き様を綴っている本です。

オシャレな本

そんな古谷仁は、1年経って今は、またこんな新しいことに挑戦しようとしているようなのである。

　今日のツイッターにこんなことを書いていた。　　また、どんなことをはじめるのだろうか？

テーマは ＃yutori_groove とあるが、ゆとりは兎も角、

groove　とは『大いに楽しむ、愉快｛ゆかい｝にやる、うまが合う、最高潮｛さいこうちょう｝である、ジャズの名演奏｛めい えんそう｝を楽しむ』などと書かれている。

若い人の言葉はムツカシクてついて行くのが大変だが、『プレボノ』は『プロボノ』https://jinjibu.jp/keyword/detl/428/ ではないのかなと思ったりしている。

　　　写真を見る限り、沢山の仲間がいるから、『何とかなるのかな？』と思っている。

★　むしろ気になるのは門野真也のほうである。

この12月に、めでたくBerkeley 大学は卒業して、最終学年のサッカー部ではキャプテンを務め、最終のシーズンを得点王で飾り、アメリカの学生『ベスト60人』にも入って、1月1日からはアメリカMLSのプロの世界に挑戦するという。

BERKELEY – Former Cal star Shinya Kadono is one of 60 collegiate athletes across the US and Canada that has been invited to the 2019 Major League Soccer Combine, taking place Jan. 3-9 in Orlando. BERKELEY  

で始まるこの照会文の翻訳は次のように訳されている。

真也、元気にしてますか？　　いよいよですね。　自信を持って正面から当たたら、自ずと運は開くものです。今までの精進の結果で今があるのですから、今まで通りでいいと思います。　カブトムシやエビ採ってた真也がこんなになるとは、ホントにびっくりです。　今まで通り、頑張って下さい。

こんな返事が戻ってきた。

おじいちゃん、ありがとう。　　悔いのないように頑張って来ます！

私と違って『何事にも、ホントに真面目に取組む真也だが』結果はどうあれ『いい経験』になることは間違いない。

アメリカのMLSは歴史は浅いが、Jリーグ以上にヨーロッパや南米のスタープレイヤーが揃っているリーグなのである。

そのセレクションは1月3日から、始まるのである。

　　　　　　

 ★ひょんなことでスタートした『カワサキジェットスキー物語』だが、１０話になろうとしている。

このきっかけを創ってくれた、田崎雅元さんから頂いた長いメールの中で、このように言って頂いているのだが、非常に意を強くしているのである。

古谷さん、

ジェットスキー物語、これは複雑な背景で生まれた「お神輿製品」で、その歴史は貴方以外誰も書けないと思います。流石です。

発動機　+　リンカーン　+　ＫＭＣ　で生まれたジェットスキー　は放っておけば、再建中の単車事業の中で、継子の商品となり、スノーモビルと同じような運命をたどったかも知れません。スノーモビル事業からの撤退を陣頭指揮した私が、同じような継子のジェットスキーに全力投球する、不思議な運命ですが・・・・　大きなリスクを背負い、山田熙明さんから直接ブレーキをかけられた拡大戦略、結果オーライで語れることをとても幸せだと思っています。・・・・ＫＭＣの販売拡大が背景にあったとはいえ、J/Sの今日があるのには、当時の単発関係を偏見なく、フェアーに対応した単車企画部門の力が大きかったと思っています。

そんなことから当時の単車企画室が非公式に旗を振って始まったジェットスキープロジェクトであったが、８８年９月の『ソウルオリンピックのデモンストレーション』により、ジェットスキーという世界で初めての製品の事業展開は、世の中が認めてくれた存在になり、ヤマハさんも参入されて、業界としての活動がスタートしてゆくのである。

★この年８８年の１０月からは、私自身が国内販売の責任者としてカワ販に異動することになり、二輪もジェットスキーもその直接の担当となるのだが、当時の事業本部長（カワ販社長兼務）髙橋鐵郎さんからは、国内市場で７万台販売という途方もない目標を与えられることになるのである。

７万台というのは、大変な目標なのである。

従来の販売活動の延長で頑張るだけでは、とても達成など出来ないような倍増台数だったし、二輪６万台、ジェットスキー１万台という目標は年間２００台の規模からスタートするJSにとっても、とてつもない台数であったことは容易にご理解頂けると思うのである。

そんな目標を与えられて、私が具体的に採った戦略は、従来のやり方の徹底的な放棄で、ベースにしようと思ったのは、二輪もJSも元来が遊びの道具だし、そのベースにあるのは「レース」なので、この遊びとレース活動だけは『プロのレベルでの展開』を図ることだったのである。

まず、１０月１日に赴任して真っ先にやったことが、『カワサキファクトリー結成２５周年のOB総会』で１０月１５日に開催したのである。

これは、かってのレースOB達や、山田副社長・髙橋本部長・苧野・中村・大槻さんなどカワサキのレースの先輩たちに対しての私の『決意表明』だったのである。

２番目にやったことは、従来のユーザークラブKGRC（Kawasaki Good Riders Club)を解散して、KAZE(Kawasaki Amuzing for Everybody )の創設だったのである。

従来の延長上の販売台数ならカワサキファンだけを集めたら達成できるだろうが、７万台の目標は二輪を愛するEverybodyを対象にその枠を広げる『イメージ戦略』でないとダメだと思ったのである。

そして、『遊び半分ではいい遊びはできない』と遊びやレースの専門の「ケイ・スポーツ・システム(KSS)」という『ソフト会社』を立ち上げて、この会社を中心にグループ全体の活性化を図かり『新しいカワサキのイメージ創造』に挑戦したのである。

従来の孫会社KATから、ジェットスキー専門販売のKJSと名称も変えて子会社に格上げし、その二つの会社KSSとKJSは私自らが社長として旗を振ることとしたのである。

KAZEは３か月後の８９年１月に、KSSは６か月後の８９年４月に共に正規にスタートして、文字通りその後の展開の中心となっていくのだが、これはひとえにこの二つの新しい会社を担当してくれた、当時の精鋭たちが素晴らしかったと言えるだろう。

ジェットスキーのKJSには藤田孝明・潤井利明・渡部達也さんなどの実力者に加えて、鶴谷将俊さんがKHIの籍のままではあったがJJSBA会長なども引き受けてくれての事業展開だったのである。

全く新しいソフト会社KSSは、南昌吾さん以下がレース・KAZE活動など今までにない全く新しい『遊びの世界』に本格的に対応したこともあって、KAZEなどは５５０００人の会員を集め、当時のホンダHARTなどを圧倒した実績を実現したのである

二つのグループは、カワサキの人たちだけでなく、レース関係者や業界のプロと言える人たちが沢山手伝ってくれての展開となり、ジェットスキーで言うと、JJSBAが果たした役割は非常に大きかったと言えるのだろうと思っている。

★これらの活動は、確かにこの時代私が旗を振ったのは事実なのだが、私は『本田宗一郎さんの真似』をしただけの話なのである。

ずっと昔、未だ日本の二輪需要が５０㏄のカブ全盛期の時代に、本田宗一郎さんがやられたのは、世界GPへのレースへの挑戦であったし、あの鈴鹿サーキットをあの規模で造られたのは昭和３６年（１９６１）秋なのである。　カワサキはその初めてのレースを観て、カワサキの二輪事業が立ち上がったと言ってもいいのである。カワサキの二輪事業がホントにスタートしたのは「青野ヶ原のモトクロス」だと言われるが、それは昭和３７年５月のことなのである。

本田宗一郎さんのレース展開の壮大な仕組みの構築が、当時の日本の二輪事業を世界的水準に押し上げたと言っていい。

遊んでいても『自然にモノが売れる、仕組みの構築』こそが大量販売のMUST条件だということは『本田宗一郎』さんに教えて貰ったのである。

二輪もジェットスキーも、遊び道具なのだから、一番大事なのは『遊び心』ではないだろうか？

確かに、マシン開発だけは、今も各メーカーは間違いなくプロのレベルだと思うのだが、マーケッテングに関しては『遊び心』が抜け落ちて『売ることばかり』に熱心で、真面目過ぎるのではと思ったりしているのである。

★ジェットスキーこそ二輪以上の遊び道具なのである。

８６年にやっとスタ―トしたカワサキのジェットスキーだが、ホントに数年の間に、業界にもカワサキの中にもプロたちが育っていったのである。

松口久美子さんが送ってくれた当時の写真だが、福井昇くんのチューンしたジェットスキーに松口姉弟は乗っていたのである。

こんなコメントも頂いたのである。

 ★東京の村島邦彦さんから「１２月１５日芦屋駅の改札口でお待ちします。竹内も参ります」というメールを頂いていて、昨日はその５時少し前に、JR芦屋駅まで出向いたのである。

村島邦彦さんとは、現役時代からもう３０年以上のお付き合いなのである。

ジェットスキーからの出会いだったと思うが、確か二輪車新聞の衛藤誠さんの大学の後輩だとかで、ご紹介を頂いたのがそのスタートなのである。

今は『インターナショナルトレーデイングムラシマ』の経営をなさっているが、かってのカワサキの『機能別ARK政策』の唯一の生き残りだと言えるかもしれない『私の理解者』なのである。

そんなことで関東地区のNPO The Good Times の統括責任者をお願いしているし、『二輪文化を伝える会』　https://2rin-tsutaeru.net/　　の総括者としてもいろいろお世話になったりしているのである。

この二輪文化を伝える会も、ほぼ6年になろうとしているが、ご覧になればお解り頂けると思うが、今では日本の二輪文化では、一番豊富な写真やデーターが蓄積されていて、どなたでも簡単にご覧になれるという点では、メーカーさんでもなかなかこのレベルには追随できていないと思われるのである。

ホントか？と思われる方はリンクをクリックされると一目瞭然なのである。

そんな仲なので、それ以上詳しいことはお聞きせずに、ただ５時に芦屋駅の改札まで行くと、ばったりと神戸市の藤田修司さんにお会いして、『なぜここに？』とお聞きしたら『村島さんに誘われて・・』ということでこんな４人の会合となったのである。

★一瞬、『なぜ？村島さんと藤田さんが繋がってるのか？』と思ったりしたのだが、

２００８年５月３１日と６月１日の２日間、当時藤田さんが担当されていた神戸フルーツフラワーパークで、ミニSLのイベントがあったのだが、その時園内のプールで村島・竹内組が　船の模型の走行会を同時開催などしたご縁なのである。

その後も、藤田修司さんとは村島さんは東京で、竹内さんはタイで、私は藤田さんがハーレーに乗っておられるバイクユーザーなので、三木にも遊びに来られたり、樋渡啓祐さんが神戸に来られた時などご一緒したりはしたのだが、４人が揃ってお会いしたのは２００８年以来、まさに１０年ぶりだったのである。

★ところで、村島さんは今回、神戸にどんな用件でお越しになったのか？

とお聞きしたら、神戸海洋博物館に　お持ちになっていた船を寄贈するために来られたのだとか。

その寄贈先が神戸海洋博物館だというので、どんな船かと思って写真を見せて頂いたら、こんなに立派な船で、流石なのである。

今度、カワサキワールドに行ったら、是非実物を見てみたいものである。

ところで、神戸海洋博物館は、いまではカワサキワールドと一緒に運営されているのだが、そのカワサキワールドを創られたのは、当時の川重社長の田崎雅元さんなのである。

ホントにいろいろ繋がるもので、もう１０年も続いている『ミニSLのイベント開催をメリケンパークでやりたい』と福井昇くんと一緒に当時川重会長をされていた田崎さんを訪ねたら、翌日に神戸副市長に繋いで頂いたのだが、副市長さんから『メリケン・パークでやる前に一度、神戸フルーツフラワーパークで開催して頂けないか』と頼まれての２００８年６月開催だったのである。

これが今はメリケンパークで、１０年も続いての恒例イベントになっている第１回目のスタートで、テレビ放映などもあって大変な賑わいだったのである。

そして、そこで藤田修司さんにお会いして、１０年経った今もこうして親しくお付き合いができているのである。

★私自身は、何故かいろんな方たちと自然に仲良く繋がってしまうのだが、昨日の４人の中で一番解っていないのはカワ販におられたという竹内雄三さんなのである。

昨日いろいろお聞きしてると当時のカワ販の南昌吾さんなどの話も出るので、ホントに身近におられたのに、現役時代は全く記憶がないのは不思議なことである。

竹内さんは、村島さんとは船の模型繋がりのようなのだが、神戸海洋博物館に寄贈されるような本格的な船の模型をお持ちのレベルなので、私などから見たらプロのレベルかなと思うのである。

昨日、ご馳走になった芦屋の近くの小料理屋さん「すず喜」は、竹内さんのご紹介のお店だったのだが、

なかなか立派な料理が、次から次に出て、こんな楽しい時間を過ごしたのである。

https://www.nicovideo.jp/watch/sm34327123

動画の中には、もっといろいろ写っていて、すっかりご馳走になって戻ってきたのである。

もうクリスマスも近いが、今年のクリスマス・プレゼントのような楽しい３時間だったのである。

　私自身はどうもハンデイのシングルなどはあまり興味がなくて、それ以降は月例などの出場も止めてしまったのでオフィシャルはシングルにはならなかったが、７０台で回ることもそんなに珍しくなかったので、そこそこの実力であったのは間違いない。

家にはいっぱい優勝カップが残っている。

そんな中でも、この企画と営業のメンバーのコンペ『企営会の優勝カップ』は当時の企画室長堀川運平さんが贈呈された純銀製で、そのコンペは１５回まで続いたのだが、毎回優勝者が変わって、その第７回に優勝した私が最終戦の取り切り戦でも再び優勝したので今は我が家にそのカップはあるのである。

数あるカップでもひときわ立派な唯一の純銀製のカップである。

第１回の優勝者が田崎雅元さんで、当時の懐かしい錚々たるお名前が１４名並んでいるという値打ちのカップなのである。

★そんな私のゴルフ歴で、現役最後の２年間が札幌だったので、その当時は年に４０回近くやっていたのだが、昨今は年４・５回になってしまっているのである。

ドライバーなど、そんなに飛距離が落ちたとも思わないのだが、寄せとパターがめちゃめちゃで１００を超えたりすることもあるような状態なのである。

来年は、８６歳になるので、もう少しちゃんとやって何とか『エイジシュート』でも狙いたいと気分なのだが、殆ど練習もしないぶっつけ本番ではダメなのは当たり前かも知れない。

然し『グロス８６』などそんなにいいスコアでもないという意識だけは未だに残っていて、ちょっと練習でもすれば可能性はあると思っているのだが、そのために練習に行く時間は『勿体ないな』と思ってしまうのである。

家で、素振りぐらいで何とかならないかと勝手なことを思っているのである。

★昨日、ネットを見ていたら、こんなのに出会ったのである。

筋力は低下などしていないと思っているので、中を見てみると、

こんな記事に出会ったのである。

この腕の使い方は、自然に『肩が入っていいな』と直感でそう思った。腕をひねるだけで左肩が自然に入るはずである。

もう一つ『左腕をたたまずに伸ばす』とある。　これはどうもわかりにくいが、家で素振りでもしてみるかと思いだしているのである。

若い頃、野球をしてたので、スイングについての理屈は『何となく解る』のである。

いずれにしても、次回のゴルフは来年の４月だから、それまでの冬の間に庭で『素振り』でもしてみるか、などと思っている。

果たして、どんなことになるのだろうか？

今まで何度も繰り返し書いてきたように、ジェットスキーはカワサキにとって最初から正規の製品としてスタートしたわけではなくて、アメリカ市場向けの独特の生まれ方をしているので、当時のことを解っている人は、カワサキの中にも限られていて、特に最初は全く無関係であった『単車事業本部』には、正規の資料も残っていなくて、数人の思惑で動き出したプロジェクトなのである。

おまけに、当時は世界初の商品で、商品名として『ジェットスキー』はあったのだが、一般名がなかったので国会で『エンジン付き海洋浮遊物』と称されたりした『嘘のようなホントの話』も存在するのである。

さらに言えば、カワサキのなかにジェットスキーの遊びのプロなど存在しなかったので、社外の方たちの協力で『ジェットスキーは育っていった』のは事実だし、特に『レースの世界』では、アメリカではJJSBA、日本では当時の西武自動車関連の人たちや、ジェットスキーで遊んでた人たち、そんな人たちが、ジェットスキーを育てていったと言って過言ではないのである。

この話に火をつけた元川崎重工社長の田崎雅元さんは、当時の数少ないカワサキとしてはジェットスキーに乗れたライダーとして、私に『いろんなデーター』を供給頂いたのだが、このほかに、『福井昇くん』が当時のことを時系列に纏めてくれたりしたので、『何とか大丈夫かな？』と思ってスタートしたのである。

★そんなところに、これはまた強力な助っ人が現れて、当時の写真など、いろいろ送って頂いているので、今回はその方『松口久美子さん』について、送って頂いた写真の一部などを使ってご紹介したいと思っている。

彼女はジェットスキーの全日本チャンピオンである。

私は、レースの世界にはいろいろと関係があって、二輪・四輪などチャンピオンはいっぱい知ってるが、彼女の実力は飛び抜けていたのである。

ジェットスキーに乗り出したきっかけは？　という私の質問に、このように答えてくれている。

私に送ってくれた彼女の実績である。

アメリカでも、ご活躍だったようだが、国内のレースで、松口さんが優勝しなかったレースなど、私は見たことがなかったのである。

★当時の国内の販売網や、JJSBAの協会設立などには、カワサキだけでなく、むしろ西武自動車やいろんな方々の協力があって初めて、ジェットスキーがこの世の中で『カワサキの事業』として成立していったのだと思っている。

この写真は平成元年（１９８９）というので、少し軌道に乗り出したころだが、当時のジェットスキーに関わったカワサキのメンバー（後列）と　当時のJJSBA初代会長をされていた苧野豊秋さんを囲んでJJSBAの関係者とそのライダーたちなのである。

カワサキ側のメンバーは左から。天野・武本・安藤・古谷・鶴谷一番右がどなたかな？　懐かしいメンバーたちである。

と書いてたら、高原篤さんが『黒田さんではないですか？』とFacebookのコメントで、確かに黒田さんである。

男性は年間ランキング4位までの優秀選手を招待して表彰し日頃の協力に感謝した会だったようである。

左からジェットスキー協会レース運営代表の上田さん・伊藤選手・小河選手・苧野さん・松口久美子さん・前田選手・斎藤選手・レース運営レースディレクターの日高さん

　特にJJSBAの立ち上がり時点では、西武自動車時代からの上田さんと日高さんには本当にお世話になったのである。

★こちらは１年後、JJSBA会長は２代目の石井さんになっている。

平成2年2月21日KHI懇親会左からレース運営レースディレクターの日高さん・飛野選手・松口選手（弟）・金森選手・石井さん・天満選手・松口・伴選手レース運営代表の上田さん  との説明付きである。

前年度の写真に金森稔君なぜいないのかな？　と思ったりしたのだが、この時には居る。　世界チャンピオン金森稔くんも若いな。

世界チャンピオン金森稔くんについても、思い出いっぱいなのである。

彼を大阪の月木レーシングから、カワサキに引っ張ってきたのは、平井稔男さんである。二輪のライダーからジェットスキーに転身して一躍、実力を発揮し世界の頂点に登ったのである。

今はアメリカのKMCにいる。

これは数年前アメリカの月木さんの娘婿さんがやってたお鮨屋さんでの私と金森君である。

この時代、もう一人忘れてはいけない人がいる。

大南勝也さん、今もPWCの業界に関わっているとは思うが、カワサキも大いにお世話になったのである。

これは、松口久美子さんがアメリカにデビューしたころ、繋いでくれたのが大南勝也さんだったようである。

こんなKMCでの写真も、松口さんが送ってくれたのである。

大南勝也さんと私のツーショット、こんな写真もある。

『小島松久・吉村太一さんのマウンテンライダース５０周年記念パーテイー』に招かれた時に偶然お会いしたのである。

私の８０歳の誕生日　なぜ覚えているのか？

誰かが『私の８０歳の誕生日』と言ってくれたようで、太一ちゃんが気を遣ってくれたのである。

小島松久さんから、壇上でこんな花束を頂いたのである。

★特に、ジェットスキーには関係はないのだが、いろんな人たちと繋がって、そんな人たちのお蔭で『今のカワサキがある』ことを忘れてはいけないと思うのである。

ジェットスキーは、いまどんあ状況なのか、詳しいことは解っていないのだが、こんな物語をアップできるのも、昔の仲間たちがいろいろと応援してくれるので、何とか昔を思い出すことができているのである。

カワサキのジェットスキーの創生期の中心になった人は、何と言っても苧野豊秋さんと鶴谷将俊さんである。

松口久美子さんが当時の貴重な写真を送って頂いたので、いろんなことが思い出せたのである。

★　突然、こんな写真だが、Facebook の私の記事に、突然『いいね』を下さった。

トモダチ申請したら、すぐ繋がったのである。

ひょっとしたら、ジェットスキー界で有名人かも知れない？

Brenda Burns Chambers さん、　松口久美子さんとも確か、繋がっていたのである。

こちらも大変な有名人である。これも松口さんから教えて頂いたので、また次回にでも・・・

Brenda Burns Chambers　さん

　　次回は、松口さんが写真を送って下さったので、

　　８８年のソウルオリンピック開会式に参加した時のお話などをと思っている。