2021年7月31日

カワサキバイクマガジンと大槻幸雄さん

投稿者 : rfuruya

★ 『カワサキバイクマガジン』が送られてきた。
 通巻151号にもなっているので創刊号以来20年以上にもなるのだが、
 最近ますます綺麗に立派になったし、記事も充実していると思っている。
 今月号の表紙だが『驚異の過給機』とあるので、
 私の不得手な『技術の分野』だなと思いながらページをめくったら、
 
  突然『大槻幸雄さん』が現れたのである。
  そして、そこには若い頃の大槻さんの話がでてきて、
  それはまだ川崎航空機工業時代のことなのである。
  ジェットエンジン株式会社(NJE)のことなどが書かれていて、
  大槻さんはそのNJEに5年間出向されていたのだが、
  昭和33年(1958)に川崎航空機に復職されるのである。
  その時私は川崎航空機の財産課にいて、
  大槻幸雄、井出哲也さんお二人の机と椅子を都合したので
  『よく覚えている』のである。
 
★復職されて以降、大槻さん、井出さんともご縁があって、
 期のファクトリーレース・チームを立ち上げたりしたのがお付き合いのスタートなのだが、
 大槻幸雄さんとは不思議なご縁で、今も尚いろんなことで直接繋がっているのである。
 カワサキバイクマガジンには、大槻さんがレースチームから離れて
 技術部に戻られてからのZ1開発の話などが書かれているが、
 当時からガスタービン・エンジンについては大槻さんは特別な思い入れがあって、
 この雑誌でも紹介されている『カワサキガスタービンエンジン』は、
 大槻幸雄さんの若い頃の『純粋な情熱』が創り上げたものだと言っていい。
  
 それは簡単なことではなかったのである。
 『大槻さんの情熱』が会社を動かしたのだと言ってもいいと思う。
 私は当時の『若い頃の大槻幸雄』さんとはレースの世界でホントに身近にいたので、いろんなことをよく解っているのである。
 常に『世界一』を目指し『打倒ホンダ』などとちょっと普通では言えないようなことを仰るのが、大槻さんなのである。
 この『純国産ガスタービンエンジンの開発』は2011年が初版だから、
 退職されてから出版された本だが、私の手元にも記念に1冊持っている。
 中味は私など技術に弱い人にはムツカシイ内容だが、
 ここでも『大槻さんの情熱』は感じ取ることが出来る。
   
★ 大槻さんと言えば『Z1』だが、
       今年はその『Z発売・40周年』になるのである。
     
 大槻さんも90歳を越えられたが、まだお元気なのである。
 大槻さんもお元気だが、Z1もまだまだ現役なのである。
  コロナがもう少し収まったら、
 是非『Z40周年記念イベント』をと
 KAWASAKI Z1 FAN CLUB が構想を持っているのだが、
 果たして、実現することが出来るだろうか?
  若し、実現すれば大槻幸雄さんには是非ご出席をお願いしたいし、
 『カワサキバイクマガジン』にも是非取材をお願いしたいと思っている。

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